А пробвал ли си да заредиш от Гърция? Преди години на ГКПП Орменион имаше бензиностанция, и влизах специално да заредя нафтичка от там. Буса направо беше като изтребител. Не знам как е положението по другите им бензиностанции, но тази беше топ.

Два пъти ми се е налагало преди около 7-8г. да сипвам в Гърция и то в Солун в някакви апокрифни бензиностанции в жилищни блокове и наистина нафтата си беше ок, но по това време цената и беше по-дебела от тук ;;650

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

Тествал съм всички скъпи нафти на големите вериги и колата върви най добре с Авио дизел на Еко. Всички други скъпи нафти само ти взимат парите а вървежа е като на евтината. Последно заредих в-пауър на цената на обикновен (такава беше промоцията) и няма нищо общо с вървежа на авио дизела на еко. За икономичност не мога да кажа мен ме инресува да има скорост.

Да не се разпишеш скоро в темата за фишовете? :)

Препоръчвам ти дизела на Алекс 333, на Овча купел и околовръстното. Там дизела е от солунската рафинерия. От 10 г зареждам само там и никакви грижи.

Сега ако кажеш това колко километра са, за да изчислим колко ти дава на 100, би било хубаво за сравнение. Защото и аз съм 2.0 TDI 140кс.


При мен е обратното, с дизела на ромпетрол ми даде по-добър разход, а именно 5.44л/100.
При Марешки ми даде 6.88л/100.
Това е среден/смесен разход, градско/извънградско.
Като при мен си е извънградско в по-голямата част, да речем 85%.

Може пак да ги пробвам, все пак впечатленията ми са от преди 4 г. Най-близката бензиностанция на Ромпетрол не ми е на много удобно място - между Обеля и Надежда на бул. Ломско шосе, след кръговото на метростанцията. От там и заредих. Не знам дали не са на франчайз и горивото им е от едно и също място.

Все пак да вметна, хубаво е когато се препоръчва нафта и бензиностанция, да се споменава автомобила на който се сипва дали е с DPF, катализатор, EGR ;)
Защото на дизел от средата на 90те и олио от фритюрник меля, неудобството е само за каращия зад теб :-D

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

Моята вече е без DPF. ;;573
Преди 2 години ми изгоря датчик на DPF-a. Нов датчик 450 лв. Викам си - я по-добре за същите пари да ми махнат DPF-a. Тамън няма да влиза в досаден режим на рециркулация или пък да плащам за промиването му. Взеха ми за махането 300 лв., в цената влизаше препрограмиране на компютъра (да излъжат колата, че е произведена без DPF) и май блокираха нещо на EGR-a. След това стана още по-пъргава. Не се отрази на разхода, а имах надежди, че ще спадне.

Колата е от 2010г с DPF, EGR, катализатор, не върви с олио от фритюрник.