Не се сдържах,четейки глуповинете ти, за това споделих лични впечатления,като ползувател на на тротинетка,
а на електрически,двуместен скутер с най-съвременните технологии!
Но ти си неграмотно и злобно парче,което си АНТИ и повтаряш като зомбиран папагал опорките на твоите умници:e085:
Всичко е политика и много пари, бре dolby (не ти знам името) :worry:
Не случайно всички говорят за зелени политики.
Никой не говори за енергиен баланс,то и на теб не ти говори нищо като понятие,какво остава за политиците!
Питаш защо съм си купил

Електрически скутер с двойна седалка + едно дете изправено на платформата,подобен на този:

https://frankfurt.apollo.olxcdn.com:...mage;s=933x700


Защото мога да си го позволя,защото винаги съм за новите,иновационни технологии и защото може да обикаляме,без проблеми в целия курорт!


Да те светна относно технологиите, а ти пак завистливо,заядливо, търси да сучеш от вола:
Моето возило е с литий-полимерни батерии, а новите подобни вече са с гелови!

Защо ли се връщат към старите технологии,може и сам да си отговориш,ако може да мислиш:worry:
Много фирми си намериха препитание като ремонтират батерийни пакети с литий-полимерни елементи

и въпреки това,вече са задръстени с поръчки и не приемат нови заявки!!!
Фирмите вносителки на електрически возила,не внасят широка гама от резервни Батерии и акумулатори,въпреки че имат в сайтовете си,но дори и цените им не са това,което пише!!!

https://www.telstarbg.com/bg/baterii-i-akumolatori

Един пакет 48V 20Аh е на цена 50-80% от нов скутер!!!
Това е и причината, търговците да се ориентират към старите,изпитани технологии на оловните,гелови акумулатори!
Няма как да постъпя като тях,защото кутията на акумулатора,не е предвидена за такъв тип батерии,иначе и аз бих се върнал към изпитаните оловни!!!
Да не споменавам ремонт на контролери и други ел.проблеми,с които неспециалист,като теб не би се справил.....

Ако имаш конкретни въпроси по темата,ще ти отговоря, но ако ще ми политиканстваш ......значи си по-тъп от колкото изглеждаш!

Кюмбета палят по принцип:)цялата мара втасала в колите се огледаха;;basi

Някой няма ли да го озапти тоя?????

А теб?

Нов автомобил , зарежда се само на ОМВ . За 15000 км филтъра на АГУ тотално запушен . Такава мръсотия не бях виждал до сега .

Че този филтър се сменя на 10 000 километра. Не че горивото е качественно де.

Колата да не е от тия корейските, които станаха голям хит напоследък?
Нали за газ става въпрос?

по т. 4. технологията е скъпа точно защото няма интерес и инвестиции от страна на другите производители. Само бмв са се опитали по-сериозно да направят нещо, но не толкова сполучливо. Очевидно всичко се прави с цел и се налага някъде "от по-горе", иначе mirai се продава доста добре в Германия, дори има доста станции за зареждане, а в Япония правителството отпускаше субсидии при закупуване на подобен автомобил.
Ако "зелените" се светнат, че е по-еко от електричките, за две години ще надмине и тесли и всякакви тролеи. Ще стане доста по-достъпна като технология, цените ще паднат, конкуренцията ще вдигне и качеството.
Но това няма да стане, защото някой има изгода да се произвеждат огромно количество батерии, които да се слагат в електричките и хибридите, освен това тези батерии имат няколко години живот, трябва да се сменят, което е допълнително обслужване, което носи още повече пари и на производителите на автомобили и батерии.
Затова колкото и да е добра технологията, никога няма да се наложи. Колкото и да ти говорят за "еко" активистите, всичко е бизнес, дори за тях, а електричките са популизъм. С нищо не са по-еко и по-добри от двг.

Е, аз неслучайно оня ден писах за изследванията на Волво, които потвърждават точно това.;)

Ако трябва, пак ще го повторя:
"Електрическата кола е по-екологична от бензиновата след 100 хиляди километра!"
Някой да е виждал електричка на 100 хиляди?:)

И това предположение на Волво е хипотетично, като не е отчетено необходимостта от подмяна на батерията!
Това гробище на електрически возила,което си постнал по-горе, няма да е последното и единствено!