Три различни марки автомобили са , всичките нови от магазина . Фиат , Дачия и Киа . Фиат-а е купен от Италия и си дойде на ход от там , тоест след първите 4000км за първи път се зарежда с газ , което е малко след като е пристигнала в Бг. Румънската след първите 5000км се ползва на газ , за нея казват , че АГУ е също фабрично монтирана - италианска АГУ Ланди Ренцо . За Киа-та АГУ е монтирана в Бг , преди покупката . Но това няма значение в случая , говорим за тотално запушен филтър на газа . Киа-та в момента е в сервиз за обслужване . След час ще видя и нейния филтър , но и тя имаше моменти в които не иска да превключи на газ , или да няма мощност . Общото е , че всички се зареждат с газ и бензин само и единствено на ОМВ .
И как се сменя филтъра на 10000км , като те викат за първо сервизно обслужване на 15000км , а Дачията на 20000км ? Като се има впредвид , че са карани 5000км на безин и след това на газ , значи прекъсванията и непревключването на газ е на по-малко от 10000км .

Аз споделям само моят опит, а и както казах, не че горивата са качествени де. С българска уредба Фобус съм на Хонда Акорд 8, и в книжката това пише и си сменям филтъра на 10 000 километра. Дачията не е фабрично на газ, а я монтират в техен сервиз за да се зачита гаранцията. Бях се засилил да купувам та от там ми е информацията. И пак казвам че горивата ни са под всякаква критика. Преди години познат тираджия ми носеше бензин от Русия и колата беше изтребител. За нафта да не говорим, напред в темата съм споменавал за разликата от гръцката и българската. Същото важи и газта в Гърция.

През зимата съотношението на пропан/бутан трябва да е 60/40, през лятото 40/60. Имам някакви спомени, че едното беше в пъти по-скъпо от другото. Може би точно от това съотношение идва и толкова лошото качество, особено ако го джуркат и на 20/80 заради цената. В България химията е на световни висоти.....доста често бензина си мирише на разредител, ама оплачи се на арменския поп, ако искаш!


П.С. По повод засиленият корейският внос на почти нови (само на газ) коли, именно заради лошото качество на газта се прецаква някаква помпа за високо налягане. Изкарва до 15 хиляди и струва около 800 лева. В Корея нямат такъв проблем!

Абе България, какво да говорим!

В това какви са горивата извън Бг няма спор . Просто споделих мнение за това каква газ се продава . И ако колите са с италиански АГУ , би трябвало това да са най-добрите в Европа . Италианците имат най-много коли на газ още от 80-те на миналия век . Още от първия ден в който Дачията я подкараха колегите на газ , шума на двигателя се промени , на бензин не се чува . Фиат-а е малко по-добре . Та още тогава ми подсказаха , че проблема е в нашата газ .

На прясно монтирана газова уредба,
на 1500 и после на 4000 км. се ходи на контролна регулировка.

Може и да е така , но Фиат закупен от магазин в Италия никой не го кара на подобни контролни регулировки . Не го пише и книжката . Това май само у нас важи , защото знаят каква газ се продава и колко кадърно ги монтират дори при покупка на нов автомобил . Да си вържат гащите е май цялото това контролно регулиране .

"Ако няма локва масло под колата, значи няма масло в двигателя!" - Древна италианска поговорка. ;;573

Не ѝ трябва масло, двигателят е пълен до горе с нещо като грес, натрупано в следствие на редовните смени на масло.;)
Тая "грес" е около всички валове и предотвратява по-нататъшната им корозия. Масленият филтър(тип хартиен пълнител) беше напълно разложен в кутията. Предполагам, че е бил заводският.
Колата беше на около 250 хиляди РЕАЛНИ км, нов внос!:)

Не бъркай Фабрична със След продажбена газова.
Едно е да има фабрични дупки друго е някой да ги пробие на око.

Това не е вярно след 2011-та защото кола няма да има застраховки и т.н.

https://blitz.bg/katastrofi/eto-go-s...ews832838.html

Мистър кеш няма вашите проблеми с кола за 200 000 евро!;;basi