[Въйко]

Aз друго имах предвид,защо мислиш че стига до 80Е само?Там има Ц-банд и ако си сигурен че ти стига хода само до там то би трябвало да си го пробвал с Ц-банд конвертор и да е изключил мотора.С конвертор за Ку само можеш да гадаеш до къде стигаш след 75Е който със сигурност трябва да го ловиш със силен сигнал.
5 градуса при крайните спъници не са като 5 градуса при централните.Мотора въпреки че прави същите стъпки антената се завърта повече особенно ако ти е монтиран на западната страна на окачването,антената доста натежава и го прибира към остта на окачването,за две стъпки и може да изтърве и да се заклещи ако не е ограничен.Отделно че и дъгата не е баш същата като при централните спътници.Както и да е...
Ако ти се занимава,нямаш си работа и се чудиш как да си създаваш преживявания разхлаби мотора леко от шарнира да приплъзне малко и ще ти отпусне дъгата като ще ти я клъцне от запад малко.Тук упражнението може да ти коства както казах по-горе да се заклещи антената и да се наложи да я върнеш на ръка за да помогнеш на мотора.Не че голям келепир де,на 85,2Е ще извадиш три канала които няма да гледаш и другото на ръба.Ако ти е интересно на 90Е ще ти излезят 19 канала които пък въобще няма да превключиш на тях а на 95Е още два- Asyl-Arna и Tandberg Service.
С думи прости не си струва да се занимаваш,от чисто любопитство да но иначе за гледане тц.Като максимум на изток можеш да вземеш 75Е,на там вече си е бъркане в носа и чудене как да си изнасилиш мотора а на него му се разказва играта не от въртене а от това колко се разпъва и колко стои в разпънато положение особенно при вятър.