Цитирай:
Първоначално написано от njor
Ти не му обяснявай, той вдига нивото на форума!
|
Какво предлагаш за втория етап. Сам разбираш, че антената е само поставена, но не е настроена.
Тук има една уловка, за логнитута или ширината по просто казано, казват производителите например за София 42,42 в десетични секунди.
Да сложим мотора на 42,30 -до 42,50 да но не дават яснота в какви единици, Затова опитния инсталатор е някъде там около тях, между тях. Спътниците са в десетични градуси и на земята трябва да са в десетични градуси.
Производителя на мотори съветва, за да определите елевацията ,вижте какво съветва производителя на антената, демек препраща.
Сега гледаш я тази пущина от лаво дасно има някакви чертички, другата няма нищо, какви формули да прилагаш и да важат тука си е уравнение с няколко неизвестни.
Тук исках да поставя няколко формули, например ъгълът на мотора за мястото- елевацията, дрън в какви единици !?, антената няма цифри по нея олеле нищо и половина та да настройвам офсетен ъгъл, който да компенсирам с разликата. И като се натрупа и грешката от монтажа, става базмислено човек да си прави труда да смята.
Затова се връщаме в началото етап едно.
Насроили сме антената на централният спътник на макс.
Сваляме внимателно от стойката, без да променяме офсет ъгъла.
монтираме моторетката на юг срещу слънцето и двете, за тези без опит да ползват компас или стрелкови часовник поне.
Тук е важно ъгълът на мотора да вземем от производителя за нашето място например 42.30. В първи етап обяснявах за маркерите по хобота просто казано да съвпадат със скобите на антената.
Да кажем, че системата гледа на юг, географски и магнитно, тук има една подробност средно магнитно отклонение за района за БГ.2-до 6 градуса. Нас ни интересува географският Юг. Най просто казано и той е накъде около магнитният, което отклонние се препрокрива с магнитното. До тук е началото на Втори етап.
За намало на втори етап от настройката считаме ,че нашата система гледа на юг и е монтирана сигнал може и да има ,може и да няма ,но вникакъв случай не сме готови.
Пристъпваме към настройка. Препоръчително с уред със сертифициран ужуал и дисек протокол, за да работи коректно. Пускате най- ляво Изтока, средата 0 и най- дясно Запада с антената на уреда и на приемника да видите дали се върти системата и дали не опира някъде.
Ако опира сложете лимитите. Ако не опира нямате нужда от лимити.
Връщате се на 0 за най- високият спътник За София 23,300000 десетични градуси. На друго географско място от орбиталната позиция вадите вашата географска позиция в десетични градуси. Например Астра 23,5 спряла да свети ,свети само Астра 19,2Е
19,20е -23,3= -4,1 по-посока на часовниковата стрелка. това е капан за тези които нямат опит. Като погледнете мотора отдолу където са градусите отклонението от нулата трябва да ви е от ляво и еобратно на часовника, защо като обърнете мотора той е в негатив и работи в посока на часовника.
та да продължаваме...имаме позиция юг имаме южен спътник по който сме се настроили в първият етап и имаме фиксната честота.
започваме да търсим сигнал...
Преговор.
-отвесна стойка
-мотор гледа към юга
-ъгъл на производитела за георафската позиция.
-антената с офсетет ъгъл на елевация по стоъката предварително настроена.